AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Empresa Metropolitana de Transporte S.A. EMTSA |
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| Número: | 005 |
| Carroc.: | Ciferal Tocantins |
| Chasis: | Mack FC685B |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | Jhon Ochoa |
| Para nadie es un secreto que los EMTSA, desde los años 60 hasta mediados de los 70 fueron una de las compañías autobuseras urbanas mas emblemáticas y organizadas de Caracas y quizás del país, pues segun testimonios de Ricardo Dos Santos y otros compañeros del foro no permitian pasajeros de píe. En su gran mayoria, su flota estaba compuesta por MB O321, sin embargo, en determinado momento de la historia, introdujeron estos Mack Ciferal a su flota, tal como se les presenta en las siguientes postales. | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 14/6/2025 15:19:40 | 183 visitas |  14 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
Carlos Fernández (15/6/2025 13:57:46) Citar · #1
Estos Ciferal eran imponentes, tenían un sonido de motor estruendoso, al igual que los Thomas Macks que tenían otras empresas de la época, aunque debo confesar que los años mozos de E.M.T.S.A. fue con los MB O321, de hecho, ya no recuerdo cuál era la ruta que pasaba por la Av. San Martín, pero eran un verdadero cache hacer uso de estás unidades, el pasaje era caro pero el servicio era casi a lo que hoy en día es el metrobus.
PABLO ACEVEDO (15/6/2025 19:53:38) Citar · #2
Carlos Fernández
Es verdad. Esta empresa era como dicen hoy en dia, "otro nivel": Paradas fijas, unidades impecables; creo que los conductores usaban gorras.
Carlos Fernández (16/6/2025 01:10:23) Citar · #3
PABLO ACEVEDO
Efectivamente compañero, los conductores usaban gorra y corbata negra creo, unidades siempre impecables, pulidas y con el característico sonido de los MB, pero un poco más suave que los O317 y los O302.
Sin duda alguna, fueron vanguardia de transporte en la Caracas de aquellos años. Si bien las empresas autobusera no eran malas, creo que ninguna nunca igualó a la E.M.T.S.A., es más, tengo un vago recuerdo si algún compañero del foro me corrige, pero la grua de esta empresa era de trompa MB LS 1924, por supuesto, camión Mercedes Benz.
PABLO ACEVEDO (16/6/2025 06:40:14) Citar · #4
Carlos Fernández
Recuerdo esa grúa. Nosotros utilizábamos mucho es empresa para ir a Pro Patria. Tengo un vago recuerdo de cuando iniciaron operaciones en CCS con una caravana de esas unidades.
Carlos Fernández (16/6/2025 14:53:13) Citar · #5
PABLO ACEVEDO
Así es, la grua era blanca arriba y el mismo verde abajo, con sus rines de campana, igual de elegante que los autobuses. Efectivamente habían varias rutas entre ellas Propatria, creo que iniciaron operaciones en el 66, no sé si esa caravana vino desde Brasil, pero por allí va el asunto.
Carlos Fernández (16/6/2025 14:57:11) Citar · #6
PABLO ACEVEDO
De hecho, tal como lo mencioné anteriormente, por San Martin creo que pasaba una ruta que venía del Paraíso, no estoy muy seguro de esto.
Pablo Acevedo (16/6/2025 17:38:54) Citar · #7
Carlos Fernández
Creo que antes de la inauguración de sus rutas, hicieron un desfile por CCS.
Carlos Fernández (16/6/2025 18:24:02) Citar · #8
Pablo Acevedo
Así es compañero Pablo, inclusive, no sé que tan alta era la numeración de sus autobuses, pero quizás haya sido cerca de 100 unidades, ellos guardaban si mal no recuerdo en el KM 1 de la vía al Junquito, se veían bastante numerosos.
PABLO ACEVEDO (16/6/2025 19:06:35) Citar · #9
Carlos Fernández
Yo recuerdo que durante la administración de Diego Arria como Gobernador del Distrito Federal, creo era su cargo, trajeron para CCS los Ikarus y Leyland. Los de EMTSA creo que fueron anteriores a esa administración.
PABLO ACEVEDO (16/6/2025 19:13:29) Citar · #10
Carlos Fernández
Acabo de leer que esta unidad era de la Ruta 3 Antímano El Marquez. Año 1973. Conductor: César Cáceres (Padre)
Carlos Fernández (16/6/2025 20:10:37) Citar · #11
PABLO ACEVEDO
Bastante larga esa ruta, de hecho, creo que era esa misma la que pasaba por la Av. San Martin, pasando por Chacaíto, Chacao Plaza Venezuela, faltando uno o dos escalones para llegar a Petare.
Egdergardo Gorrín (16/6/2025 21:26:22) Citar · #12
Amigo Carlos Fernández, si mí memoria no me falla EMTSA comenzó operaciones en el año 69, y duro hasta el año 74 cuándo fué eliminada en la administración de Diego Arria cuando era gobernador del Distrito Capital, llegué a leer en algún comentario en éste foro que los MB 321 fueron llevados a un terreno de la carretera vieja de La Guaira donde fueron desmantelados
John Ochoa (16/6/2025 23:31:15) Citar · #13
Egdergardo Gorrín
Lo mismo leí yo por acá en Venebuses, incluso creo que las fotos de ese garaje de estaba en un comentario de acá de Venebuses o en la carpeta de Chiveras o Recuperados.
Carlos Fernández (17/6/2025 00:02:41) Citar · #14
Egdergardo Gorrín
Grato saludo compañero, yo diría que fue más atrás, 65 o 66 por qué fue en esa época (mediados de los 60), dónde empezó el auge del MB O302, el MB O317 en su segunda versión y estos MB O321. Pero gratos recuerdos de estos MB O321, la elegancia y calidad de la tecnología alemana por medio de los MB, vistió a aquella Caracas de los techos rojos de gala sin duda alguna.
Respecto a Diego Arria, fue una de las pocas cosas malas que tuvo esa época de la 4ta, porque volvió el transporte un desastre y por supuesto, permitió la proliferación de esas anárquicas líneas y carros por puesto que hoy en día son compuestos por Encavas, sin ánimo de politizar el grupo, claro está.