AUTOBUS EN LA FOTO
| Empresa: | Catia La Mar Tours |
|---|---|
| Número: | cmt 101 |
| Placa: | 4A 0991 |
| Carroc.: | Mercedes-Benz Integral O-302 |
| Chasis: | Mercedes-Benz OH |
| Lugar: | Caracas-Distrito Capital |
| Autor: | Ricardo Dos Santos |
| Año 72 - Parque Los Caobos - al fondo El Jardin Botanico - detalle el lobo tipo. | |
Contexto:
| Fecha de envío de la foto: | 4/9/2011 01:24:51 | 1122 visitas |  67 comentarios |  Denunciar foto |
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Comentarios sobre la foto
PABLO ACEVEDO (4/9/2011 07:14:16) Citar · #1
Se ven bien estos buses con sus tasas de metal.
Edgardo González (4/9/2011 14:01:47) Citar · #2
Amigo, nos podrías contar la historia de ésa compañía????, si es posible?????, por favor, sería interesante; por mi parte no la recuerdo, no había nacido cuando sacaron esas excelentes fotos
Marcos Urbina (10/1/2012 13:25:01) Citar · #3
Yo si la puedo contar, AMIGO EDGARDO GONZÁLEZ. CATIA LA MAR TOURS nació en el año 1972, descendiente de los 0317 de AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR, que tenían su garaje en Alta vista. Entonces eran dos empresas en una: CATIA LA MAR TOURS, y la otra AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR.
Marcos Urbina (10/1/2012 13:27:32) Citar · #4
CONTINUACIÓN. Uno de estos 0302 lo manejaba un portugués a quien llamaban \"Pollo Mojado.\" porque siempre tenía el cabello mojado, ja, ja, ja!!! y muy elegantemente peinado. El antes de eso manejó un REO de carrocerías SUPERIOR nuevecito de ventanas inclinadas en la ruta MACUTO - CANAIMA, en Vargas.
Marcos Urbina (10/1/2012 13:30:56) Citar · #5
MAS CONTINUACIÓN. En cierta ocasión enviaron a uno de estos 0302 a Bogotá (contratados por el Colegio de Ingenieros), y un chofer a quen le decían CAFENOL, le tocó viajar con otro. Este otro chofer se enfermó en la vía de regreso y al fulano \"Cafenol\" le tocó manejar a él solo por tanto curverío. Imaginense la elegancia de este Mercedes que contrastaba con lo ordinario de el BLUE BIRD CUMMINS de Berlinas del Fonce, en Colombia.
Ricardo Dos Santos (10/1/2012 16:57:23) Citar · #6
Al amigo Marcos Urbina
El pollo mojado, manejaba el cmt 105, y despues le manejo a los Melodicos.
El cafenol, El carne mechada, El alkaserzer, El boca de bagre, pasaron despues para ORITURCA (Caracas - Margarita)
Marcos Urbina (10/1/2012 22:11:43) Citar · #7
RICARDO DOS SANTOS: ¿Se acuerda que a uno de estos 0302 CATIA LA MAR TOUR de la foto de arriba le transformaron las puertas y lo enviaron a la ruta CARACAS - CATIA LA MAR?
Marcos Urbina (10/1/2012 22:15:12) Citar · #8
Para RICARDO DOS SANTOS. Yo viajé con CAFENOL en cierta ocasión desde Margarita a Caracas en ORITURCA. Año 1975. En ese entonces el carro que él tenía era un 0302 modificado que antes estaba en AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR, C.A. Aquí me refiero a aquellos 0302 urbanos con puertas que se abrían para afuera. Saludos desde México, amigo Ricardo.
Ricardo Dos Santos (11/1/2012 02:42:47) Citar · #9
Al amigo Marcos Urbina
Me place que hallas conocido a CAFENOL, todo un personaje.
Catia la Mar tours, opero hasta el 78 aprox, y las 7 unid. fueron vendidas a Expresos el Callao.
Los 302, de Expresos Catia La mar, que eran puertas de aire (10 unidades) pasaron a ORITURCA, en el 75/76,.
y los 4 de UTRALA TOURS C.A., en el 78 pasaron tambien a ORITURCA.
Me da satisfaccion que conoscas tando detalles, de este grupo.
Marcos Urbina (12/1/2012 13:31:26) Citar · #10
Si, amigo RICARDO DOS SANTOS. ¿Su abuelo es portugués, por el apellido? Sorry. Yo conocía a Cafenol cuando comenzó con los antiguos 0317 y se inauguró AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR en el año 1970, con Mercedes ensamblados por SOTELO Y ARIÑO, de platina lateral. Estos autobuses solo los tenía San José - Hospital de Niños, y Silencio - El valle. Fue cuando la ruta del IMTC a La guaira supongo que quebró.
Todavía conversando sobre el personaje Cafenol, fue mi amigo, y en una ocasión estaba yo pidiendo cola en la autopista Caracas - La Guaira (en Caracas), y él detuvo su lujoso 0317 (ya mas moderno) para que yo me fuera. Son anécdotas: en el puente de La Lucha, también paró su 0302 para darme una colita, tres cuadritas mas adelante, ja, ja!!
Marcos Urbina (12/1/2012 13:33:45) Citar · #11
Por último, amigo RICARDO, la última vez que vi a Cafenol fue cuando me vine de Colombia, y lo vi manejando 0317 desde Playa de Los Angeles a Caracas (no se si eso se llamaba EXPRESOS CAMURI). Gracias. More comments ahead.
Ricardo Dos Santos (12/1/2012 20:03:56) Citar · #12
Amigo Marcos Urbina.
Despues del 78, diferente expresas trabaron, hacia el Litoral: Expreos Tauro, Colectivos Negro primero, Expresos Camuri, Rapidos Macuto, Excarguica, Carcagu
Ricardo Dos Santos (12/1/2012 20:50:52) Citar · #13
Amigo Marcos Urbina.
Despues del 77, diferentes empresas han cubierto el Litoral: Expresos Tauro, Colectivos Negro Primero, Expresos Camuri, Rapidos del Mar, Excarguaica, Carcaguaili, mas 2 que no recuerdo el nombre.
Los 317 emsamblados en Sotelo y Ariño, se reconocian facil por la platina ancha, aparte de los que mencionaste te falto AUTOBUSES ALIADOS CARACAS.
CAFENOL, con el mismo 302, de Autobuses Expresos Catia La Mar (el #15), paso a ORITURCA.
Mi Abuelo, y mi Papa eran Portugueses. tienes la foto de el
http://venebuses.com/foto/15398/empresa/
Jose Perez (12/1/2012 21:10:42) Citar · #14
Se te olvido un pequeno detalle,q despues de los O 317 del IMTC (cuando Diego Arria) luego llegaron los E 470J y Blue Bird de Servicio Especial Macuto Sheraton-Nuevo Circo totalmente blancos con las letras rojas q antecedieron a los Colectivos Negro Primero...por fin alguien confirma q existio Colectivos Negro Primero q hasta vi a un O 317 por Caraballeda
Jose Perez (12/1/2012 21:22:36) Citar · #15
Rapidos Macuto no eran loS O317 con la raya vino tinto q le hacian competencia a Expresos Camuri? ellos se venian por la AV Urdaneta y Expresos Camuri se iba por el Silencio y los de Catia la Mar eran los q primeramente estaban pintados de beige y de la ventana para arriba eran blancos y finalmente los pintaron de blanco con la franja amarilla
Marcos Urbina (12/1/2012 22:51:48) Citar · #16
Claro que si mi querido amigo RICARDO DOS SANTOS. Es que tengo una fijación, ja, ja!! Cuando yo era niño me transportaba solamente en autobuses WAYNE, de trompa y chingos, casi todos manejados por portugueses. Tenemos el caso de SILENCIO - ESCUELA MILITAR, y SILENCIO - CEMENTERIO, aquellos marrones, de franja roja los últimos que mencioné.
Marcos Urbina (12/1/2012 22:56:21) Citar · #17
CONTINUACIÓN. Amigo DOS SANTOS. Claro se me olvidaron los AUTOBUSES ALIADOS CARACAS, ruta Chacaíto - Gramovén. Ellos cuando venían desde chacaíto se estacionaban en El Silencio, Torre Norte. Allí uno encontraba una larga fila de Mercedes (también 0321 SUPERIOR). El pasaje era muy caro 0,50 (un real) para poder viajar en aquellos lujosos 0317 de los ALIADOS.
Marcos Urbina (12/1/2012 23:00:00) Citar · #18
MAS CONTINUACIÓN, JA, JA! Tema emocionante. Luego, AMIGO DOS SANTOS, en El Silencio había un fiscal con un pito, había que bajarse y montarse en el primer 0317 de la cola (también con carroceria TITAN). Era tanto el movimiento que a los cinco minutos salía de nuevo rumbo a Catia y Gramoven. Mucho después salieron los 0317 modernos -auténticos- desde Chacaíto hasta Magallanes por la Avenida Urdaneta.
Marcos Urbina (12/1/2012 23:03:15) Citar · #19
Por último, bueno, EXPRESOS DE MAR con 0302 para transporte urbano, de color totalmente blancos, hacía la ruta al parecer a Los Caracas, porque decían CARACAS - LOS CARACAS por un lado. Ellos y AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR se cruzaban siempre en la autopista. Pero también había unos 0317 azúl marino con unos asientos muy raros, ja, ja!!
Marcos Urbina (12/1/2012 23:07:08) Citar · #20
Si, amigo JOSE PEREZ. Pero antes de esos que mencionas para Catia La Mar, existieron unos nuevecitos -0317- de color blanco con franja amarilla. Estos de los que hablas no eran AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR, C.A., portugueses eran los dueños. Todo comenzó en 1970 cuando un señor portugués comenzó con varios 0317.
Ricardo Dos Santos (12/1/2012 23:43:53) Citar · #21
Amigo Jose Perez
Esos Volvo E 470 J, eran de la empresa EXPRESOS TAURO c.a., trabajaron menos de un año, esos autobuses fueron vendidos para Ocumare del Tuy.
Los Blue Bird, eran Expresos Camuri, su garage era al lado del Sheraton, y que despues lo uso Colectivos Negro Primero.
EXPRESOS CAMURI aparece en segundo debut con los Mercedes 317. y compiten con RAPIDOS MACUTO.
Te felicito por los buenos y acertados recuerdos, tu cronologia es correcta, el detalle de colores y letras son correctas.
Ricardo Dos Santos (13/1/2012 00:32:57) Citar · #22
Amigo Marcos Urbina
En esos WHITE de trompa, en los REO, esas carrocerias WAYNE, fue la cartilla del transporte moderno.
En esos autobuses fue donde crecieron los sueños de muchos IDEALISTAS.
Ricardo Dos Santos (13/1/2012 01:05:23) Citar · #23
Amigo Marcos Urbina
ALIADOS CARACAS, la parada del silencio, los MB 317: con carroceria TITAN, 5, 10, 13, 23, 24, 25; con THOMAS el 20.
Los MB 321: 1, 2 WAYNE; 3, 4, 7, 8 con TITAN; 6, 9, 17,con SUPERIOR.
Los REO Chingos SUPERIOR 19, 21, 22, 26, 27, 28; Los WHITE ONEIDA 16, 18, 28; Los INTERNACIONALES de trompa 11 al 15 con WAYNE.
Creo que no me viste tocando pito, porque cuando Yo estuve alli el pasaje era de 0.25, que tal............
Ricardo Dos Santos (13/1/2012 01:14:53) Citar · #24
Amigo Marcos Urbina
Es correcto tu detalle de Expresos del Mar, totalmente Blancos. ruta era Nuevo Circo - Macuto.
Los Blanco y Azules, la ruta era Chacaito - Sheraton, la empresa se llamaba RAPIDOS LOS CARACAS.
EXPRESOS CATIA LA MAR, eran Blancos y Amarrillos.
Marcos Urbina (13/1/2012 14:16:59) Citar · #25
Bueno, amigo DOS SANTOS. ¿Tiene usted tanta memoria para acordarse de cada uno de los números de estos carros? En realidad yo creo que si es posible, porque yo me acuerdo perfectamente de los 31 autobuses de la línea de portugueses AUTOBUSES LA GUAIRA - AVIACIÓN, en Vargas, año 1963. Eran solo 24 en ese entonces y me acuerdo todavía de cada carro, marca, carrocería, y hasta el chofer.
Por poner un ejemplo: el Nº 24 era un REO de trompa de los antiguos con carrocería muy antigua WAYNE, modelo 1948.
Marcos Urbina (13/1/2012 14:23:11) Citar · #26
CONTINUACIÓN: ahora, querido amigo DOS SANTOS: esos Mercedes que usted ha mencionado ruta CHACAITO - SHERATON eran unos 0302 con puerta (coach). A pesar de ser para largas distancias tenían una máquina (por donde pasa el pasajero después que paga) de esas fabricadas en Bogotá,
Estos 0302 eran azul marino y el pasaje era caro, 2,oo bolívares. Era difícil agarrarlos porque el chofer andaba puro por el canal rápido y no se orillaba, ja, ja, ja!!! A propósito del fulano CAFENOL, su lema era \"cuidado con la banda blanca\" cuando los automóviles andaban por todo el medio, estorbando, ja, ja, ja, ja!!!
Marcos Urbina (13/1/2012 14:24:53) Citar · #27
Si, con una franja amarilla bien abajo sobre el fondo blanco semejante al del autobús de la foto de arriba.
Marcos Urbina (13/1/2012 14:29:25) Citar · #28
Por último, amigo DOS SANTOS: eran WHITE de trompa con carrocería WAYNE el 6, 7, 8 (este autobús era antiguo), y finalmente, el 9.
Ricardo Dos Santos (13/1/2012 20:21:21) Citar · #29
Amigo Marcos Urbina
Que buena anecdota la de los choferes del Chacaito-Sheraton ( andaban puro por canal rapido) me hiciste botar una carcajada, y recordar algo que ya habia olvidado, menos mal que lo estamos comentado hoy, por la buena salud de los choferes.
Agarar todo el trafico desde Chacaito hasta Catia, de Maiquetia hasta Macuto, ir hasta Caraballeda, y despues pretender que ellos dieran el mismo rendimiento, que los de Nuevo Circo - Macuto, era para mentes obsoletas.
Ricardo Dos Santos (13/1/2012 21:42:14) Citar · #30
Amigo Marcos Urbina
En tu comentario sobre la empresa AUTOBUSES LA GUAIRA - AVIACIÓN, veo que la conociste y detallas muy bien, quiero agregar que esa empresa, fue fundada por los dueños del TRANSPORTE LA GUAIRA C.A, y fueron sus propietarios hasta el año 66 aprox.
Marcos Urbina (13/1/2012 22:21:58) Citar · #31
Ah, si amigo RICARDO DOS SANTOS: el TRANSPORTE LA GUAIRA nunca tuvo MACK R-600. Solamente aquellos viejos MACK creo que B-49, modelo 1950. Su garaje quedaba frente a lo que hoy dia es el Periferico de Pariata. Yo en realidad me crie en La Guaira. Me llevaron desde Los Teques pequeño.
Marcos Urbina (13/1/2012 22:26:28) Citar · #32
Hablando sobre camiones MACK, creo que le va a sorprender mi memoria, modestia aparte. AUTOBUSES LA GUAIRA - AVIACION tenia tres MACK modelo 1950, claro, motor de gasolina, y eran el N° 10, 11, y 12. Todos WAYNE. Los dos primeros tenian parabrisas plano, pero el N° 12 ya era moverno, con parabrisas curvo. Estos autobuses a duras penas subian pero sus motores rugian maravillosamente bien.
Se me acaba de ocurrir que el chasis tal vez los sacarian del TRANSPORTE LA GUAIRA ??
Alejandro Curvelo (13/1/2012 22:44:31) Citar · #33
Esta Pregunta va para el amigo Ricardo Dos Santos ya que habla de dos compañias Expresos Tauro y Rapidos los Caracas .... que rutas cubrian estas dos empresas amigo Ricardo ? tenian buses Mercedes Benz 0317 cuantos de ellos tenian cada una .... la pregunta es para verificar unas informaciones que tengo de ambas empresas ya que en Colectivos del Norte hay 5 Mercedes Benz 0317 que eran de Rapidos Los Caracas y 15 0317 que eran de Expresos Tauro .... saludos y espero su respuesta ....
Ricardo Dos Santos (14/1/2012 00:42:41) Citar · #34
Amigo Alejandro Curvelo
EXPRESOS TAURO, cubrio la ruta Nuevo Circo - Macuto en el 77/78, cuando cerraron EXPRESOS DEL MAR. (10 a 15 Volvo )
RAPIDOS LOS CARACAS, fue la empresa que operaba de Chacaito - Sheraton,(72-77 apx) su flota 20u 317, y 10u 302, y es posible que esas unidades pasaran a Colectivos del Norte
Ricardo Dos Santos (14/1/2012 01:02:14) Citar · #35
Amigo Marcos Urbina
Si hubo buses MACK de trompa, en varias empresas: La Guaira - Aviacion, La Cañada 1 , Chapellin 2, San Ruperto 2 o 3, Valencia, Puerto Cabello, Ciudad Bolivar y San Felix.
No era el Bus mas buscado, porque la direccion era muy dura, los choferes le huian.
Jose Perez (14/1/2012 14:30:53) Citar · #36
Amigo Ricardo Dos Santos; los Blue Bird no eran los de Colectivos 18 de Octubre...sabes q esos Blue Bird tienen un detalle diferente con respecto a las minitecas de Trans Unido,1ero de Mayo tenia pocos,El Esfuerzo tenia uno o dos asi....esos carros tenian 2 claraboyas en techo y me acuerdo porq en los Blue Bird q usabamos para ir a Maracay con mi mama no las tenia
Jose Perez (14/1/2012 14:36:09) Citar · #37
Ricardo Dos Santos...Macuto Sheraton-Chacaito si es verdad!!!! yo recuerdo q llegue a ver algunos O317 blancos con ese rutero y gracias por el comentario de Expresos Tauro y ahora q recuerdo ellos tuvieron un Pegaso SuperBuss blanco q lo vi por la Av Urdaneta
Jose Perez (14/1/2012 14:51:57) Citar · #38
Muy buenos sus comentarios...amigos Ricardo Dos Santos y Marcos Urbina de verdad me gusto aclarar dudas con ustedes...y preguntar no cuesta nada...yo vivia en Catia y desde q saliamos...usabamos autobus...mi papa trabajaba en una muebleria en la avenida Sucre y yo me quedaba en la entrada viendo los autobuses pasar y q autobuses no veia? los Leyland,Ikarus,MB317,Reo,Blue bird,etc...cuando ibamos a Macuto,cuando ibamos a Maracay,cuando ibamos para Higuerote,Caucagua,Rio Chico...la epoca de oro de los autobuses
Ricardo Dos Santos (14/1/2012 15:23:59) Citar · #39
Amigo Jose Perez
Esos PEGASO SUPER BUS, eran del IMTC, eso cubrian ruta Parque Central - Aeropuerto, fue sobre el año 79.
En los detalles sobre las carrocerias Blue Bird, dependerieron de los años de fabricacion
Jose Perez (14/1/2012 18:15:08) Citar · #40
Ricardo Dos Santos: de verdad no sabia pero ya cuando comenzo a trabajar Expresos Tauro con los Volvo E470J ese SuperBuss estaba trabajando,de hecho fue la ultima vez q lo vi...hasta se veia todo camastron en la Avenida Urdaneta descargando pasajeros jejejeje
Jose Perez (14/1/2012 18:30:00) Citar · #41
Ricardo Dos Santos: tu debes acordarte,los O317,Leyland e Ikarus del IMTC q tenian como color de fondo beige,con rayas marron y amarillas....los O317 q estaban pintados asi: 678,722,777 y otros q se me escapan,de los Leyland,estaba el 100 q habia salido en una propaganda del periodico y de los ikarus recuerdo uno articulado...ese O317 el 678 decia a los lados AIRBUS...me imagino un servicio especial o algo asi
Ricardo Dos Santos (14/1/2012 21:47:19) Citar · #42
Amigo Jose Perez
Esos Volvo E470J, que circularon al mismo tiempo que los Pegaso, pertenecien a Colectivos Negro Primero.
Pero es posible que hallan sido los mismos de Expresos Tauro, porque COLECTIVOS OCUMARE DEL TUY los habia comprado; la empresa separo por problemas laborales, y los recupero su fabriante,
y los Volvo que tenia Col. Negro Primero, eran usados, cuando esta cerro, esas unidades las compro una chivera de San Cristobal, y si tenian mas vidas que un gato, anda a ver si no circularon por esos lados tambien.
Ricardo Dos Santos (14/1/2012 22:32:11) Citar · #43
Amigo Jose Perez
Esos que decian AIRBUS, eran del IMTC, Mercedes 317 y Pegasos super bus, cubrian la ruta Parque Central - Aeropuerto. y cuando quedaron inoperantes, contrataron una empresa de turismo que tenia MB 302, para que prestara ese servicio.
Alejandro Curvelo (19/1/2012 21:52:13) Citar · #44
Gracias por su respuesta amigo Ricardo .... en los m3 de los 0317 que tiene Colectivos del norte hay cinco que decian que fueron vendidos por Rapidos Los Caracas a Colectivos del Norte y esos buses de la empresa donde venian era de los frailes silencio vereda de coche que fue un intercambio de 7 buses REO de Colectivos del Norte por estos 5 Mercedes 0317 de Los Frailes ..... y Segun los que decian en los m3 que habian sido comprados a Expresos Tauro eran los que habian trabajado en la extinta Autobuses El Cafetal ..... saludos y nuevamente espero su respuesta para aclarar este misterio .... jejejejeje
Ricardo Dos Santos (21/1/2012 16:44:59) Citar · #45
Amigo Alejandro Curvelo
Estas bien dateado: con lo de las M3,y con el cambalache de Reo x Mercedes.....jeje... no es extraño que esos buses estuvieran en la ruta Frailes-Coche, porque ( Rapidos Los Caracas y Rapidos Propatria eran los mismos accionistas)
Pero Expresos Tauro, solo opero con Volvo y esa empresa duro menos de un año, eso si eran los mismos accionistas de ( Expresos del Mar y autobuses Cafetal).
Espero haber aclarado parte del misterio..... Cualquier otra duda no dejes de preguntar, estoy a tu orden.......
Kenny Curvelo (25/1/2012 20:28:47) Citar · #46
Nuevamente muchas gracias amigo Ricardo por su respuesta .... .... y como no estar dateado con esos m3 jejejejejeje si me crie desde muy pequeño en ese garaje con decirle que yo estube en el garaje de Colectivos del Norte cuando llegaron los 5 Mercedes provenientes de Autobuses Los Frailes hoy en dia tengo 30 años saque la cuenta mas o menos de cuando fue ese cambalache jejejejejeje saludos ....
Marcos Urbina (25/1/2012 21:03:57) Citar · #47
Otra prueba para mi amigo \"La Biblia de los Autobuses\" your new nickname, RICARDO DOS SANTOS, ja, ja, ja!!!
¿Usted se acuerda de aquellos autobuses REO de la misma empresa AUTOBUSES EXPESSOS CATIA LA MAR, C.A.? Tenían carrocería SUPERIOR, como los de Los Frailes, y también eran blancos con su franja amarilla, como ya sabemos.
Ricardo Dos Santos (25/1/2012 22:00:26) Citar · #48
Amigo Marcos Urbina
Esos eran tres REO, fue una prueba para complacer a: ANTONIO GAGO, el queria ver (sus buses) en la Autopista compitiendo con los Mercedes, pero eran lentos subiendo, a los 3 meses, fueron cambiados para la ruta deAutobuses Los Frailes, eran el 18, 19 y 20.
El motor MAN son 176 HP, el Merceces 317, 225 HP - 302, 245 HP
Ricardo Dos Santos (25/1/2012 23:02:33) Citar · #49
Amigo Kenny Curvelo
Cuando ese cambalache sucedio, todo el gremio dijo !!!! HA !!!, eso era increible cambiar caballos por burros. Pero fue cierto, lo hicieron.
¿ y tu mama te dejaba salir gateando para la calle? ja........
Luis Figuera (26/1/2012 01:37:24) Citar · #50
Ricardo Dos Santos
Amigo una pregunta ¿que sabe de la Encava de aquellos años? alguna sorpresa que ignoramos totalmente.
Marcos Urbina (26/1/2012 14:03:12) Citar · #51
LUIS FIGUERA, es que en la década de los 70 todavía no existían los ENCAVA. Solamente la BLUE BIRD BODY CO.
Marcos Urbina (26/1/2012 14:04:58) Citar · #52
Es verdad, amigo RICARDO DOS SANTOS. En una ocasión abordé uno de estos REO en Catia La Mar, para Caracas, y noté que en el espaldar del asiento había un letrero impreso en el cuero la palabra GAGO.
Carlos Correa (charlie) (26/1/2012 18:45:13) Citar · #53
Ricardo Dos Santos
Cuando ese cambalache sucedio, todo el gremio dijo !!!! HA !!!, eso era increible cambiar caballos por burros. Pero fue cierto, lo hicieron.
Jajajaja, bueno Sr. Ricardo, yo creo que 25 años después de ese cambalache, el tiempo como que le dió la razón a los dueños de Colectivos del Norte, veamos donde están esos cinco Mercedes, y dónde los siete REO....
Ricardo Dos Santos (26/1/2012 20:37:29) Citar · #54
Amigo Luis Figuera
Ensambladora Carabobo, durante años armo BLUE BIRD, eso significa que tu tienes que traer importado todas las piezas para armar una carroceria.
Cuando tu inventas tu propia CARROCERIA, tu propia marca. dejas de ser el apendice de otro.
Ricardo Dos Santos (26/1/2012 21:37:15) Citar · #55
Amigo Marcos Urbina
Es correcto entre los años 70-73, los asientos de los REO, tenian un estampado con la palabra GAGO dentro de un marco en forma de diamante, en la parte de arriba y en la inferrior unas rayas verticales
Marcos Urbina (27/1/2012 15:15:06) Citar · #56
Ricardo Dos Santos
Para amigo RICARDO DOS SANTOS. Con respecto a su mensaje Nº 48. Ahora entiendo por qué el REO era tan lento comparado con el 0317. Mientras que el REO cambiaba con gran trabajo de primera a segunda, un Mercedes en primera ya te llegaba lejos (aceleración), con aquella facilidad y elegancia. Aquí algunos datos debajo:
Potencia es igual a trabajo sobre tiempo, lo cual es igual a FUERZA X DISTANCIA sobre TIEMPO.
El caballo de potencia, o de fuerza se define como la potencia necesaria para elevar verticalmente a la velocidad de 1 pie por minuto un peso de 33.000 libras. Ahora si podemos entender al 0317, ja, ja, ja!! amigo RICARDO.
Marcos Urbina (27/1/2012 15:16:35) Citar · #57
CONTINUACIÓN: Watt propuso esta unidad para expresar la potencia que podía desarrollar la novedosa máquina de vapor (en su época), con respecto a la potencia que desarrollaban los caballos. Estos animales eran las \"maquinas\" de trabajo que se usaban ampliamente para mover molinos, levantar pesos, mover carruajes y muchas otras actividades. Luego de varios experimentos y aproximaciones de cómo medir y expresar la potencia de los caballos, James Watt estimó que un caballo podía levantar 330 libras de peso a una altura de 100 pies en un minuto. ¿Como supo usted la potencia de un Mercedes? Gracias.
Alvaro Palencia (27/1/2012 18:54:31) Citar · #58
Como sera hacer un compartir haciendo una parrilla con ustedes? Señores, fotos, recuerdos, anécdotas, tendríamos casi que agarrar una semana para escucharlos a ustedes nada mas, de verdad que aportan excelente material a la pagina señores, a veces me pongo a leerlos y leerlos y me imagino esa epoca
Marcos Urbina (27/1/2012 22:36:42) Citar · #59
Claro, amigo ALVARO PALENCIA. Me pagas el pasaje Cancún - Caracas y hacemos el convivio, ja, ja, ja, ja!!!! (aquí le dicen convivio).
Alejandro Curvelo (27/1/2012 23:10:58) Citar · #60
Bueno uno de esos mercedes de los frailes es el que usaron como prototipo para la ruta de cotiza que no es otro que el 61 todo un caballo de batalla ..... los otros cuatro son el 33,36,62 y 70 jejejejejeje saludos ....
Ricardo Dos Santos (29/1/2012 01:02:51) Citar · #61
Amigo Alvaro Palencia
Me alegro, que la tertulia sea agradable, y que el modernismo nos permita, traer las anecdotas, historias del ayer, y transmitirlas hoy en un escenario interactivo. Estas cosas en el ayer eran impensables.
Respecto a la parilla imaginate, con un par de cervezas, cuantos recuerdos no van aflorando.......ja.
Ricardo Dos Santos (29/1/2012 01:18:48) Citar · #62
Amigo Marcos Urbina
La informacion tecnica sobre esos motores aun las tengo al alcance de mi mano, Los principios de la ingenieria mecanica son: Fuerza, Aceleracion, Velocidad, Potencia, Energia, y Precision.
Marcos Urbina (29/1/2012 12:55:54) Citar · #63
Gracias, amigo RICADO. I appreciate that.
Ricardo Dos Santos (4/2/2012 19:54:02) Citar · #64
Amigo Alejandro Curvelo
El que tiene ahora una incongnita, soy yo, estoy como \" Hamlet \", Alejandro Curvelo o Kenny Curvelo.
Por favor digame quie es quien.
J. Carlos Gámez (5/2/2012 14:00:04) Citar · #65
El es bipolar Ricardo Dos Santos, no le pares mucho, a veces se despierta como Kenny y a veces como Alejandro pero es el mismo ser humano jajajaja!!!
Ricardo Dos Santos (5/2/2012 15:50:39) Citar · #66
Amigo Carlos Gamez
Gracias por la aclaratoria ........Es que quiero contar algo y no se si dedicarselo a Alejando o Kenny........ ja......
Alvaro Palencia (6/2/2012 01:25:15) Citar · #67
J. Carlos Gámez
Te pasaste Jajajajaja
Ricardo Dos Santos
Dedícaselo a los dos, no vaya a ser que afecte el sentimiento de uno de los dos jajajajaja